مراجعة سيارة تسلا موديل 2022 موديل Y RWD

اندلعت مراوح تسلا الأسترالية عندما بدأ صانع السيارات الكهربائية في تلقي طلبات شراء سيارات الدفع الرباعي الجديدة. نكتشف كم هو جيد.

إن الامتداد الشاسع لضوء النهار بين شركة تسلا الرائدة في مبيعات السيارات الكهربائية وبقية صناعة السيارات على وشك أن يصبح أكبر مع وصول طراز Y SUV إلى أسفل.

يهيمن الطراز 3 سيدان بالفعل على مبيعات السيارات الكهربائية في أستراليا. على الرغم من مشكلات العرض ، اجتذب الطراز 3 4500 مشتريًا في الأشهر الخمسة الأولى من العام ، أي أكثر من نصف إجمالي سوق المركبات الكهربائية في هذا البلد.

عندما تفكر في أن سيارات السيدان تتعامل بجدية مع مشتري السيارات الأستراليين ، فهذا جهد هائل.

لكن من المرجح أن يتم تجاوز مبيعات الطراز 3 بشكل كبير – ومن المحتمل أن يتم تفكيكها – من خلال الطراز Y الجديد ، والذي سيستفيد من هوس مشتري السيارات الأستراليين بسيارات الدفع الرباعي.

افتتحت Tesla دفاتر الطلبات للطراز Y في 10 يونيو ، وأخبرت العملاء الذين اشتركوا في طراز الدفع الخلفي أنهم سيحصلون على سياراتهم بين أغسطس ونوفمبر من هذا العام. بحلول 14 يونيو ، كانت مواعيد التسليم خارجة بين فبراير ومايو من العام المقبل. كان من المتوقع أن تبدأ عمليات تسليم نموذج الأداء ثنائي المحرك في نوفمبر ، ولكن تم تأجيل ذلك إلى فبراير.

من المستحيل معرفة عدد المركبات التي تم طلبها لأن تسلا تشتهر بالسرية بشأن دفاتر الطلبات الخاصة بها ، لكن الاندفاع الأولي دفع مؤسس تسلا إيلون ماسك إلى التغريد: “نحن نعمل على تسريع إنتاج طراز Y من طراز RHD (محرك اليد اليمنى). لم أتوقع أن يكون الطلب مرتفعًا جدًا! “

رفعت Tesla سعر الموديل Y RWD بمقدار 3400 دولار في غضون أسبوع من طرحه للبيع إلى حوالي 78000 دولار في السيارة.

يفوتها الإعانات التي تبلغ حوالي 3000 دولار للمركبات الكهربائية التي تقدمها حكومات الولايات ، ولكن يحق للمشترين في نيو ساوث ويلز استرداد رسوم الدمغة بحوالي 2600 دولار.

يتأهل النموذج 3 الأرخص للحصول على خصومات من حكومة الولاية ، لذلك من الناحية العملية ، سيكلف النموذج Y حوالي 10000 دولار أكثر.

بضع مئات من الكيلومترات خلف عجلة القيادة يشير إلى أن ذلك لن يكون عائقا لمعظم.

النموذج Y هو في الأساس جسم مختلف على نفس الدعائم مثل الموديل 3. إنه عرض بحوالي 4 سم ، 5 سم أطول و 18 سم أطول لكن المحرك الكهربائي والبطارية متماثلان. يزن طراز الدفع الخلفي حوالي 150 كيلوجرامًا أكثر من الموديل 3 ، مما يحد من تسارعه. يقول تسلا إن الموديل 3 سيصل إلى 100 كيلومتر / الساعة في 6.1 ثانية ، ويستغرق الموديل Y 6.9 ثانية. المدى المزعوم هو 455 كم ، انخفاضًا من 491 كم في 3. نسخة الدفع الرباعي ذات المحركين ، والتي ستكلف حوالي 105000 دولار عند الوصول بالسيارة ، تصل إلى 514 كم وتقطع من 0-100 كم / ساعة من الوقت إلى 3.7 ثواني فقط.

تضمن مسار الاختبار الخاص بنا جزءًا كبيرًا من الطريق السريع – حيث تكون المركبات الكهربائية أقل كفاءة لأنها لا تستطيع استعادة الشحن من خلال الكبح – وكانت المؤشرات تشير إلى أنها كانت جيدة لحوالي 410 كيلومترات. يمكن تحقيق النطاق المطالب به في القيادة الحضرية.

الوقت المقتبس من 0-100 كم / ساعة غير ممتع أيضًا. يشعر التسارع بالفتحة السريعة بعيدًا عن العلامة ، لكن النموذج Y يكون أكثر إثارة للإعجاب عندما يُطلب منه تجاوز السرعة. هناك زيادة فورية في القوة لا هوادة فيها عندما تضغط على دواسة الوقود.

يشعر النموذج Y بأنه مكون من خلال الانحناءات. يمكنك أن تشعر بنقل كتلتها التي تزن طنين من خلال زوايا أكثر إحكامًا ، لكن التوجيه الدقيق والمقبض الممتاز يعززان ثقة السائق. الطراز Y ماهر في تسوية أسطح الطرق المموجة ويستقر جيدًا بعد المطبات الأكبر ، على الرغم من أن الركوب يبدو أكثر وعورة قليلاً من الطراز 3.

في الداخل ، يبدو الموديل Y أكثر اتساعًا بشكل ملحوظ من الموديل 3 ، خاصة في الخلف حيث يحرر السقف الأعلى والبصمة الأوسع مساحة أكبر للساق والرأس. تعني الأرضية المسطحة أن الركاب في المقعد الخلفي الأوسط لا يضطرون إلى تحريك أرجلهم فوق نفق ناقل الحركة. هناك أيضًا مساحة كبيرة للأقدام أسفل المقاعد الأمامية.

تبدو الغرفة على قدم المساواة مع سيارات الدفع الرباعي الكبيرة التي تعمل بالديزل مثل كيا سورينتو وهيونداي سانتا في ، والتي تكلف أموالاً مماثلة. مساحة الأمتعة مع طي المقاعد الخلفية تبلغ 2158 لترًا ، والتي تغطي فقط لترات سورينتو 2011. يمكن أن يستوعب الطراز 3 649 لترًا فقط.

تحافظ مقصورة الطراز Y على التصميم البسيط للطراز 3. لا توجد أزرار أو أقراص وكل شيء – بما في ذلك فتح وإغلاق صندوق القفازات – يتم عبر الشاشة المركزية ذات المناظر الطبيعية مقاس 15 بوصة.

يمتلك صانعو آخرون أنظمة أكثر سهولة في الاستخدام وأقل تشتيتًا للانتباه ، بالإضافة إلى انعكاس الهاتف الذكي الغائب في Tesla ، لكن التنقل هو الأفضل في الأعمال ونظام الصوت عبارة عن تكسير ، مع قاعدة ضخ ووضوح مثير للإعجاب.

فجوات اللوحة ليست دقيقة مثل المنافسين اليابانيين والأوروبيين ، والرؤية الخلفية رديئة للغاية ويمكن أن يكون السقف الزجاجي بطول كامل مشكلة في صيف أسترالي حار ، ولكن بشكل عام فإن الطراز Y هو عمل من الدرجة الأولى.

الحكم 4/5

يضع الطراز Y معيارًا جديدًا لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية ذات التسارع المذهل والمقصورة الأنيقة والثبات على الطريق.

TESLA MODEL Y RWD VITALS

السعر من حوالي 74300 دولار بالسيارة

الضمان / الخدمة 4 سنوات ، 80000 كيلومتر ، بدون خدمة أسعار ثابتة

7 وسائد هوائية أمان ، وفرملة طوارئ تلقائية ، ومساعدة في الحفاظ على الممرات ، ومساعدة النقطة العمياء ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، ورحلة بحرية نشطة

محرك محرك واحد ، الطاقة المقدرة: 192 كيلو واط / 420 نيوتن متر

المدى 455 كم

بوت 854 لتر

نُشرت في الأصل كمراجعة 2022 Tesla Model Y RWD

You may also like...