إيرباص تنشئ منشأة في المملكة المتحدة للتركيز على تكنولوجيا الهيدروجين للطائرات

نموذج لإحدى طائرات مفهوم زيرو التابعة لشركة إيرباص ، تم تصويره في نوفمبر 2021. وقالت الشركة إنها تريد تطوير “طائرة تجارية عديمة الانبعاثات” بحلول عام 2035.

جوزيبي كاكاس | Afp | صور جيتي

تطلق إيرباص منشأة مقرها المملكة المتحدة تركز على تقنيات الهيدروجين ، وهي خطوة تمثل أحدث محاولة للشركة لدعم تصميم الجيل القادم من الطائرات.

في بيان يوم الأربعاء ، قالت شركة إيرباص إن مركز تطوير الانبعاثات الصفرية في فيلتون ، بريستول ، بدأ بالفعل العمل على تطوير التكنولوجيا.

وسيركز أحد أهداف الموقع الرئيسية على العمل على ما أسمته شركة إيرباص “نظام الوقود المبرد بتكلفة تنافسية” والذي ستحتاجه طائرتها ZEROe.

تم إطلاق تفاصيل ثلاث طائرات مفهوم “هجين-هيدروجين” عديمة الانبعاثات تحت اسم ZEROe في سبتمبر 2020. وقالت شركة إيرباص إنها تريد تطوير “طائرات تجارية عديمة الانبعاثات” بحلول عام 2035.

اقرأ المزيد عن الطاقة من CNBC Pro

ستنضم ZEDC في المملكة المتحدة إلى مواقع أخرى مماثلة في إسبانيا وألمانيا وفرنسا. وقالت الشركة: “من المتوقع أن تعمل جميع طائرات Airbus ZEDCs بشكل كامل وجاهزة للاختبار الأرضي مع أول خزان هيدروجين مبرد يعمل بكامل طاقته خلال عام 2023 ، ومع بدء اختبار الطيران في عام 2026”.

تعد البصمة البيئية للطيران مهمة ، حيث يصفها الصندوق العالمي للحياة البرية بأنها “واحدة من أسرع المصادر نموًا لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري التي تؤدي إلى تغير المناخ العالمي”. يقول الصندوق العالمي للطبيعة أيضًا إن السفر الجوي “حاليًا هو النشاط الأكثر كثافة للكربون الذي يمكن للفرد القيام به.”

هذا الأسبوع فقط ، أطلقت مجموعات حماية البيئة إجراءات قانونية ضد شركة KLM ، قائلة إن عملاق الطيران الهولندي كان يضلل الجمهور بشأن استدامة الطيران.

تم إخطار KLM بالدعوى في نفس يوم الاجتماع العام السنوي للشركة. وأكد متحدث باسم المجموعة أن المجموعة تلقت الرسالة وقالت إنها ستدرس محتوياتها.

آمال الهيدروجين

في مقابلة مع CNBC في وقت سابق من هذا العام ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Airbus Guillaume Faury إن الطيران “من المحتمل أن يواجه عقبات كبيرة إذا لم نتمكن من إزالة الكربون بالوتيرة الصحيحة”.

حدد فوري ، الذي كان يتحدث إلى روزانا لوكوود من قناة CNBC ، عددًا من المجالات التي كانت شركته تركز عليها. وشمل ذلك ضمان حرق الطائرات لوقود أقل وانبعاث أقل لثاني أكسيد الكربون.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن الطائرة التي كانت الشركة تسلمها الآن تتمتع بقدرة معتمدة بنسبة 50٪ من وقود الطائرات المستدام في خزاناتها.

وقال: “نحن بحاجة إلى رؤية صناعة القوات الجوية السودانية تتحرك إلى الأمام ، ويتم تطويرها وتنميتها لخدمة شركات الطيران والقدرة على استخدام هذه السعة البالغة 50٪ من SAF”. “سنصل إلى 100٪ بنهاية العقد”.

أوضح فوري أن ما ورد أعلاه يمثل “جزءًا مهمًا للغاية مما نقوم به”. وقال: “المرحلة التالية هي النظر إلى المستقبل على المدى المتوسط ​​والطويل لتقديم طائرة الهيدروجين إلى السوق لأن هذا هو الحل النهائي حقًا” ، مشيرًا إلى أن هناك حاجة إلى الكثير من الالتزامات الهندسية والبحثية ورأس المال. .

وصفته وكالة الطاقة الدولية بأنه “ناقل طاقة متعدد الاستخدامات” ، يحتوي الهيدروجين على مجموعة متنوعة من التطبيقات ويمكن نشره في مجموعة واسعة من الصناعات.

يمكن إنتاجه بعدة طرق. تتضمن إحدى الطرق استخدام التحليل الكهربائي ، مع تيار كهربائي يقسم الماء إلى أكسجين وهيدروجين.

إذا كانت الكهرباء المستخدمة في هذه العملية تأتي من مصدر متجدد مثل الرياح أو الطاقة الشمسية ، فإن البعض يسميها الهيدروجين الأخضر أو ​​المتجدد. تعتمد الغالبية العظمى من توليد الهيدروجين حاليًا على الوقود الأحفوري.

إيرباص ليست الشركة الوحيدة التي تبحث في استخدام الهيدروجين في الطيران. في أكتوبر / تشرين الأول الماضي ، تم الإعلان عن خطط لتشغيل رحلات تجارية تعمل بالهيدروجين والكهرباء بين لندن وروتردام ، ويأمل أولئك الذين يقفون وراء المشروع أن يحلق في السماء في عام 2024.

في ذلك الوقت ، قالت شركة الطيران ZeroAvia إنها تطور طائرة تتسع لـ19 مقعدًا “تطير بالكامل على الهيدروجين”. في سبتمبر 2020 ، أكملت طائرة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين من ستة مقاعد تابعة للشركة رحلتها الأولى.

– ساهم سام ميريديث من قناة سي إن بي سي في هذا التقرير

You may also like...