يتخلص المشترون الصينيون الذين لا يعيشون في مكان مغلق من ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية

Xpeng التي يقع مقرها في قوانغتشو هي واحدة من العديد من شركات السيارات الكهربائية الصينية التي بدأت في التوسع في الخارج.

ميزة الصين | المستقبل للنشر | صور جيتي

بكين – في إشارة إلى أن السائقين الصينيين لا يزالون على استعداد لشراء الكهرباء ، قالت شركة Xpeng الناشئة إن الطلب على سياراتها قد تخلص من تأثير ارتفاع الأسعار.

من Nio إلى Tesla ، رفعت شركات السيارات الكهربائية في الصين الأسعار في الأشهر القليلة الماضية ، مستشهدة بتأثير ارتفاع تكاليف السلع مثل تكاليف مكونات البطاريات.

بعد ارتفاع الأسعار ببضعة آلاف من الدولارات الأمريكية في مارس ، شهدت Xpeng انتعاشًا في الطلب في المناطق التي لم تتأثر بإغلاق Covid الأخير في الصين ، حسبما قال بريان جو ، نائب رئيس مجلس الإدارة والرئيس ، يوم الثلاثاء في مقابلة حصرية مع برنامج Squawk Box على قناة CNBC آسيا.”

وبهذه القدرة على نقل تكاليف المواد الخام المتزايدة إلى المستهلكين ، قال جو إن الشركة يمكنها بعد ذلك “مواصلة ابتكاراتنا واستثماراتنا”.

في الأسبوع الماضي ، قال ويليام لي الرئيس التنفيذي لشركة Nio لشبكة CNBC إن أكبر مشكلة لشركته كانت اضطرابات سلسلة التوريد ، وليس الطلب على السيارات الكهربائية في الصين.

تراجعت مبيعات سيارات الركاب بنسبة 35.5٪ على أساس سنوي في أبريل ، لكن سيارات الطاقة الجديدة – التي تشمل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات – شهدت ارتفاعًا في المبيعات بنسبة 78.4٪ ، وفقًا لاتحاد سيارات الركاب الصيني.

لا تزال ضوابط Covid تؤثر سلبًا على Xpeng ، التي انخفضت أسهمها بنسبة 5.5 ٪ في التعاملات الليلية في الولايات المتحدة بعد إعطاء توجيهات الربع الثاني أقل من التوقعات.

وقالت شركة السيارات الكهربائية إنها تتوقع أن يتضاعف إجمالي الإيرادات تقريبًا في الربع الثاني مقارنة بالعام الماضي ، إلى ما بين 6.8 مليار يوان (1.02 مليار دولار) و 7.5 مليار يوان. لكن هذا كان أقل من تقديرات FactSet السابقة التي تراوحت بين 7.08 مليار يوان و 9.02 مليار يوان.

في الربع الأول ، أبلغت Xpeng عن خسارة أقل من المتوقع قدرها 1.8 يوان للسهم ، مقابل خسارة FactSet المقدرة بـ 1.9 يوان للسهم. كما تجاوزت الإيرادات البالغة 7.45 مليار يوان توقعات شركة FactSet البالغة 7.39 مليار يوان.

كوفيد ، نقص الرقائق كلها لها تأثير سلبي

وقال جو لشبكة سي إن بي سي إن “الربع الثاني سيكون مليئًا بالتحديات” بسبب تأثير كوفيد ، خاصة في أبريل.

وقال يوم الثلاثاء “لا توجد عمليات في حد ذاتها في مدينة شنغهاي وبعض المناطق المحيطة بها”.

تقاتل مدينة شنغهاي الواقعة في جنوب شرق الصين كوفيد منذ مارس ، مع اقتراب عمليات الإغلاق على مستوى المدينة الآن من شهرين. بدأت المدينة في منتصف أبريل في إعطاء الأولوية لبعض الشركات – خاصة في قطاع السيارات – لاستئناف الإنتاج ضمن فقاعة.

تخطط شنغهاي أيضًا لاستعادة الحياة الطبيعية والعمل بحلول منتصف يونيو. لكن خلال عطلة نهاية الأسبوع ، منعت منطقة في وسط المدينة السكان من مغادرة مجمعاتهم السكنية مرة أخرى ، مما يوضح التحديات التي تواجه إعادة الافتتاح بسرعة.

اقرأ المزيد عن السيارات الكهربائية من CNBC Pro

قال Gu في وقت سابق في مكالمة أرباح ، تم الوصول إليها من خلال Refinitiv Eikon ، إن عمليات إغلاق Covid قد أثرت على “الأسواق المهمة” لـ Xpeng ، وأنه يتوقع زخمًا قويًا للطلب حيث تخفف هذه المناطق القيود.

بالإضافة إلى ضوابط Covid ، أضاف الرئيس التنفيذي للشركة Xiaopeng He في المكالمة أن النقص المستمر في الرقائق يمثل مشكلة.

“إذا لم يكن هناك أي ظهور جديد لـ COVID في الصين في الوقت الحالي ، أعتقد أن غالبية أقراننا أو جميع صانعي EV الجدد في الصين في الوقت الحالي سيتم تقييدهم فعليًا من خلال سعة أو إمداد الرقاقة بشكل عام ،” قالت.

You may also like...