يتصدر برنامج إصلاح سلسلة التوريد في وادي السيليكون Flexport قائمة CNBC Disruptor 50

بعد عام عصفت فيه اختناقات سلسلة التوريد بالاقتصاد العالمي ، وصلت Flexport ، التي تستخدم التكنولوجيا لتحسين سلاسل التوريد ، إلى قمة قائمة CNBC Disruptor 50.

إن إعادة توجيه الشحن ، وهو الاسم الرسمي للصناعة الذي يتسبب في اضطراب Flexport ، هو العمل العالمي الذي يعود إلى قرون ، والذي تبلغ قيمته تريليون دولار من الشركات المطابقة التي تصنع الأشياء مع الشركات التي تنقل الأشياء برا وبحرا وجوا. تميل الصناعة إلى أن تكون مبهمة ، ومليئة باللوائح الغامضة ، وتعثر بسبب العمليات التناظرية ، وليس لديها “لاعبون رئيسيون” ، وفقًا لشركة الأبحاث IBISWorld.

بعبارة أخرى ، إنها جاهزة للاضطراب ، في وقت يحتاج فيه العالم إلى تعطيل وتجديد الصناعة.

تعد تقنية Flexport ضرورية للحفاظ على حركة البضائع في جميع أنحاء العالم ، وقد نمت بسرعة خلال الوقت الذي يعاني فيه نقص العمالة من المستودعات والموانئ ، ويتعارض توقف العمل في المصانع في الصين مع الطلب الاستهلاكي المتزايد.

منظر جوي للحاويات المكدسة في ميناء لوس أنجلوس في 19 يناير 2022 في سان بيدرو ، كاليفورنيا.

تشيان ويتشونغ | VCG | صور جيتي

تستخدم الشركة البيانات لتبسيط حركة البضائع على السفن والطائرات والشاحنات والسكك الحديدية ، وتحليل التكاليف ، وتحسين كفاءة الحاويات ، وحساب انبعاثات غازات الاحتباس الحراري لأكثر من 10000 عميل ومورد. ما هو ملحوظ بشكل خاص هو أن المنصة لا تستخدم فقط من قبل شركات Fortune 500 ولكن أيضًا من قبل العلامات التجارية الناشئة – قالت الشركة إن عملائها نقلوا ما يقرب من 19 مليار دولار من البضائع عبر 112 دولة في عام 2021.

يقول ديفيد جورج ، الشريك العام في Andreessen Horowitz ، الذي قاد أحدث جولة تمويل بقيمة 900 مليون دولار إلى الشركة: “لديهم سوق ضخم قابل للعنونة حيث يتم كسر التكنولوجيا في هذا السوق بشكل أساسي”. “لديهم حوالي 2٪ من حصة السوق في سوقهم ويفوزون بنسبة 75٪ من الوقت عندما يكونون أمام العملاء ، لذا فهذه معادلة بسيطة للغاية.”

المزيد من التغطية لـ 2022 CNBC Disruptor 50

مؤسس شركة Flexport ، ريان بيترسن ، رائد أعمال مدى الحياة ، يقدم نفسه كمدير تنفيذي يريد أن يقود القطاع بأكمله – حتى منافسيه – نحو الحلول.

قال بيترسن لشبكة CNBC في نوفمبر الماضي: “هناك دور كبير للتكنولوجيا تلعبه”. لكن النمو من حصة صغيرة في السوق حتى مع النمو السريع الذي تشهده Flexport سيتطلب الكثير من بناء العلاقات مثل الابتكار. وقال “علينا إقناع الكثير من الأحزاب المختلفة لتغيير طريقة عملها”.

قال جورج: “هذا هو عمل حياته. إنه فضولي ، مصمم ، إنه يركز بشكل مفرط على العملاء وحل المشكلات. أشياء مثل الطريقة التي تعامل بها مع المشكلة في لونغ بيتش هي أمثلة مثالية لعزيمته ، ومثابرته ، وقدرته على حل المشكلات”. .

يشارك Ryan Petersen ، الرئيس التنفيذي لشركة Flexport ، في حلقة نقاشية خلال المؤتمر العالمي لمعهد Milken في بيفرلي هيلز ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة ، يوم الأربعاء 4 مايو 2022.

بلومبرج | بلومبرج | صور جيتي

لدى Petersen أيضًا ميل إلى الدراماتيكية ، باستخدام المشكلات البارزة ، و Twitter ، لعرض قدرات Flexport. في تشرين الأول (أكتوبر) الماضي ، لفت الانتباه إلى التأخيرات الشديدة في ميناء لونغ بيتش وأوصى بطرق محددة “للتغلب على عنق الزجاجة” ، على حد تعبيره.

أراد بيترسن فهم تراكم السفن في موانئ لوس أنجلوس ولونج بيتش ، لذلك استأجر قاربًا لرؤية مأزق السفن والحاويات عن قرب ، ووجد أكثر من 70 سفينة حاويات متوقفة في المرساة مع 64 مليار دولار من البضائع تنتظر تفريغها. المشكلة: كانت الأرصفة مزدحمة للغاية بحيث يتعذر على سائقي الشاحنات إعادة الحاويات الفارغة ، لذلك لم يتمكن سائقو الشاحنات بعد ذلك من التقاط حاوية جديدة كاملة ، لذلك كانت تلك الحاويات الممتلئة عالقة في الرصيف والحاويات الفارغة على هيكل الشاحنة ، مع المزيد من الحاويات الممتلئة عالقة على السفن.

وكتب بيترسن على موقع تويتر “هذه حلقة ردود فعل سلبية تخرج عن نطاق السيطرة بسرعة إذا استمرت بلا هوادة ستدمر الاقتصاد العالمي”.

تبع ذلك التغريد لحل لاستهداف عنق الزجاجة لنقص مساحة الفناء ، واقترح خمس توصيات ، بما في ذلك أمر تنفيذي يتجاوز قواعد تقسيم المناطق للسماح لساحات الشاحنات بتخزين حاويات فارغة تصل إلى ستة حاويات عالية بدلاً من الحد السابق البالغ اثنين ، و إنشاء ساحة حاويات مؤقتة جديدة على الأراضي الحكومية. رفعت المدينة قيودها بسرعة على تكديس الحاويات الفارغة على ارتفاع اثنين فقط ، ورفعتها إلى أربعة ، واستدعاه حاكم كاليفورنيا ، جافين نيوسوم ، لمعرفة كيف يمكنهم العمل معًا. كان يطلق عليه “Tweetstorm التي أنقذت عيد الميلاد”.

بحلول عيد الميلاد ، كان بيترسن يحضر ذلك مرة أخرى على Twitter ، وهذه المرة تغرد عن نقص البطاطس المقلية في اليابان. كان على ماكدونالدز أن تحد من المبيعات في البلاد بسبب تحديات الحصول على البطاطس. عثرت شركة Flexport على ثلاث طائرات شحن كان من المقرر أن تنقل البضائع من اليابان إلى الولايات المتحدة ، ثم تعود فارغة. وبدلاً من ذلك ، رتبت شركة “فليكسبورت” عودة الطائرات محملة بـ 300 طن من البطاطس. كانت الحيلة بعيدة كل البعد عن كونها إصلاحًا طويل المدى ، لكنها تصدرت عناوين الصحف ولعب بيترسن دور البطل ، مما يدل على قوة الخدمات اللوجستية.

جورج فراي | صور جيتي

بعد شهرين ، أعلنت الشركة عن جولة تمويل بقيمة 900 مليون دولار من السلسلة E بتقييم قدره 8 مليارات دولار ، مع مستثمرين بما في ذلك Andreesen Horowitz و Shopify و Softbank (التي تصادف وجودها في اليابان).

قال جورج: “لديه أهداف كبيرة وجريئة ، والصناعة هائلة ومعطلة ، وهناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به وهي مشكلة صعبة تواجهه”. “إن رفع صندوق حرب كبير يمنحه القدرة والمرونة لفعل ما يحتاج إلى القيام به خلال السنوات القادمة ، من حيث إدخال منتجات تكنولوجية جديدة والتوسع في ممرات جديدة جغرافيًا.”

قال بيترسن لشبكة سي إن بي سي في آذار (مارس): “لدينا مليار من الأصول السائلة ونؤمن بشدة بمبدأ وجود ميزانية عمومية شبيهة بالحصن للتغلب على أشياء مثل الأزمات الجيوسياسية وتراجع أسواق الأسهم”.

منذ هذا جمع التبرعات ، أخذ Petersen شغفه لحل المشكلات وخبرة Flexport في مجال الخدمات اللوجستية إلى الفضاء غير الربحي. في أوائل شهر مارس ، أعلن موقع Flexport.org أنه ينظم شحنات مواد الإغاثة إلى مواقع اللاجئين الأوكرانيين في جميع أنحاء أوروبا ، مشيرًا إلى أنه على مدار العقود القليلة الماضية ، تشير التقديرات إلى أن 60٪ من إمدادات الإغاثة التي تم تسليمها استجابةً للأزمات الإنسانية قد ذهبت سدى. بسبب نقص التنسيق اللوجستي.

يعد عمل Flexport لتحسين كيفية تحرك البضائع حول العالم جزءًا من موجة من التقنيات التي تعالج مشكلات سلسلة التوريد. في الواقع ، هناك عدد أكبر من الشركات التي تركز على الخدمات اللوجستية في قائمة Disruptor 50 لهذا العام أكثر من أي عام في العقد الماضي. هناك اثنان آخران في المراكز العشرة الأولى هذا العام – Lineage Logistics في المرتبة الثالثة ، و Convoy في المرتبة 6. وهناك عوامل اضطراب رئيسية أخرى ، بما في ذلك Flock Freight و CloudTrucks ، والتي تتخصص في عمليات النقل بالشاحنات.

ثم هناك الشركات الناشئة التي تتعامل مع اللوجستيات من وجهات نظر أخرى. Gopuff ، الذي يريد توصيل الطعام والضروريات بسرعة ، ووضع القائمة للسنة الثالثة على التوالي. Zipline ، التي صعدت إلى الصدارة باستخدام الطائرات بدون طيار لتقديم الضروريات الطبية ، وهي تقدم الآن لشركة Walmart أيضًا. Jüsto ، مقرها المكسيك ، شركة توصيل البقالة ؛ المجال الجوي ، الذي يستخدم الذكاء الاصطناعي لإدارة شحن البضائع الحساسة للوقت ، مثل الأعضاء البشرية لعمليات الزرع ؛ وشركة Exotec ، وهي شركة روبوتات فرنسية تستخدم الذكاء الاصطناعي لإدارة تخزين المخزون عالي الكثافة في المستودعات.

قال جورج “أحب فكرة حل المشكلات ، خاصة تلك التي لها آثار على المجتمع”. “إنها مساحة ضخمة وهائلة مع القليل جدًا من التكنولوجيا المتاحة ، والفرصة التي لديك إذا كنت تركز على العملاء وإذا كان بإمكانك القيام بتقلبات كبيرة ، فيمكنك في الواقع بناء منتجات يحبها الناس … إنه أمر مذهل.”

اشترك في النشرة الإخبارية الأسبوعية الأصلية التي تتجاوز قائمة Disruptor 50 السنوية ، حيث تقدم نظرة فاحصة على الشركات القائمة على إنشاء القوائم ومؤسسيها المبتكرين.

You may also like...