Boom Supersonic يكشف عن تصميم جديد لطائرة Overture الأسرع من الصوت

(سي إن إن) – لقد مر ما يقرب من 20 عامًا منذ أن حلقت طائرة الكونكورد للمرة الأخيرة.

في حين أن العديد من الشركات قد شرعت في إعادة السفر الأسرع من الصوت إلى الحياة منذ ذلك الحين ، ما زلنا لم نلحظ نجاحًا.

ومع ذلك ، فإن شركة Boom Supersonic الناشئة ومقرها كولورادو تخطو بعض القفزات الكبيرة إلى الأمام في سعيها لجعل الطيران الأسرع من الصوت حقيقة مرة أخرى.

بعد ما يقرب من عامين من طرح النموذج الأولي من طراز TS الأسرع من الصوت ، XB1 ، كشفت Boom عن تصميم جديد رئيسي لطائرة Overture التي طال انتظارها ، والتي ستطير بسرعة ضعف سرعة الطائرات التجارية دون سرعة الصوت اليوم ، ومن المتوقع أن تنقل ركابها الأوائل في عام 2029 .

تم الكشف عن عروض الطائرات ، التي كانت قيد التطوير لعدة سنوات ، هذا الأسبوع خلال مؤتمر صحفي في معرض فارنبورو الجوي ، وهو حدث تجاري للطيران مقره المملكة المتحدة.

لا يتميز التصميم المحدث بمحرك إضافي فحسب ، بل يحتوي أيضًا على جسم محيطي وأجنحة نورس.

تصميم مصقول

عرض للطائرة الأسرع من الصوت المعاد تصميمها من Boom Supersonic.

عرض للطائرة الأسرع من الصوت المعاد تصميمها من Boom Supersonic.

بوم فوق الصوت

وفقًا لكاثي سافيت ، الرئيس وكبير مسؤولي الأعمال في Boom Supersonic ، فإن التصميم المكرر هو نتيجة لحوالي 26 مليون ساعة من محاكاة البرامج وخمسة اختبارات نفق الرياح و 51 تكرارًا للتصميم.

يقول سافيت لشبكة CNN Travel من Boom Chalet في معرض Farnborough الجوي: “كان علينا حقًا أن نأخذ الوقت الكافي للتعلم ، والتكرار ، والسير في مسيرتنا”.

“لا يوجد شيء مثل امتلاك طائرة فعلية للتعلم منها ، بالإضافة إلى أجهزة المحاكاة ، والساعات الحاسوبية ، والتي أعتقد أنها أدت إلى طفرة ملحوظة ، وطائرة رائعة.”

من المقرر أن تدخل الطائرة حيز الإنتاج في عام 2024 ، وستطير بسرعة ماخ 1.7 فوق الماء بمدى يصل إلى 4250 ميلًا بحريًا وتتسع لـ 65 إلى 80 راكبًا ، كما يقول الفريق في بوم.

في كانون الثاني (يناير) ، طلبت شركة يونايتد إيرلاينز شراء 15 من الطائرات الأسرع من الصوت ، والتي يمكن أن تطير من نيويورك إلى لندن في غضون ثلاث ساعات ونصف فقط.

وفي الوقت نفسه ، استثمرت الخطوط الجوية اليابانية 10 ملايين دولار في Boom في عام 2017 ولديها خيار شراء ما يصل إلى 20 طائرة.

بالإضافة إلى ذلك ، أعلنت شركة الطيران الناشئة مؤخرًا عن شراكة مع شركة التكنولوجيا العسكرية الأمريكية Northrop Grumman لتطوير نسخة عسكرية من المقدمة.

طائرة خالية من الكربون

وفقًا للفريق في Boom ، ستطير مقدمة ماخ 1.7 فوق الماء بمدى يصل إلى 4250 ميلًا بحريًا

وفقًا للفريق في Boom ، ستطير مقدمة ماخ 1.7 فوق الماء بمدى يصل إلى 4250 ميلًا بحريًا

بوم فوق الصوت

لعبت المخاوف بشأن الضوضاء ، إلى جانب تأثيرها البيئي ، دورًا مهمًا في زوال طائرة كونكورد ، ويبذل Boom جهودًا كبيرة لضمان أن تكون هذه الطائرة الأسرع من الصوت مستدامة وأكثر هدوءًا.

يوضح سافيت: “كانت رؤيتنا دائمًا أن تكون مقدمة الطائرة أول طائرة ذات ورقة نظيفة تم تطويرها وتحسينها لتعمل بوقود طيران مستدام بنسبة 100٪”.

“واليوم مقابل زمن الكونكورد ، نحن قادرون على استخدام المواد المركبة من الكربون في جميع أنحاء جسم الطائرة ، وعلى أجنحتنا وعلى الذيل العمودي ، مما يتيح لنا أن نكون أكثر ديناميكية هوائية وأكثر كفاءة. وهذا يساعد على تقليل السحب ، التي تستهلك الوقود ، فضلاً عن جعل الطائرة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود “.

وقد تعهدت المتحدة بالفعل بتشغيل أسطولها الافتتاحي باستخدام وقود طيران مستدام بنسبة 100٪ (SAF).

وفقًا لسافيت ، فإن إدخال محرك رابع في تصميم الطائرة المحدث سيساعد على تقليل الضوضاء بشكل كبير ، في حين أن Overture ستستخدم أول نظام آلي لتقليل الضوضاء في العالم.

وتشرح قائلة: “لقد ركزنا حقًا على كيفية جعل عمليات إقلاعنا وهبوطنا هادئة ، إن لم تكن أكثر هدوءًا ، من أي طائرة أخرى طويلة المدى تغادر من أي مطار”. “وهذا ما تمكنا من تحقيقه.

“لن نطير بسرعة تفوق سرعة الصوت فوق الأرض ، سنقوم بتحليق أسرع من الصوت فوق الماء. لذا فإن” الازدهار “، إذا جاز التعبير ، فوق أعالي البحار.

“لكننا ما زلنا نطير بسرعة ماخ 0.94 فوق الأرض ، وكان من المهم حقًا بالنسبة لنا أن نكون جيدًا للمجتمع المحيط بالمطارات ، من خلال معالجة الضوضاء حقًا “.

التطورات الأسرع من الصوت

وستكون يونايتد أول شركة طيران أمريكية تشغل طائرة مقدمة.

وستكون يونايتد أول شركة طيران أمريكية تشغل طائرة مقدمة.

بوم فوق الصوت

تكتسب الجهود المبذولة لرفع سرعة طائرات الركاب زخماً في السنوات الأخيرة.

تعاونت ناسا مع شركة تصنيع الطائرات Lockheed Martin لتطوير الطائرة X-59 ، وهي طائرة تجريبية أسرع من الصوت تجريبية “هادئة” ، من أجل جمع البيانات التي ستتم مشاركتها مع المنظمين الأمريكيين والدوليين للمساعدة في تحديد القواعد الصوتية الجديدة للتحليق الأسرع من الصوت. الأرض.

في وقت سابق من هذا العام ، أكدت شركة بومباردييه المصنعة للطائرات أن مركبتها التجريبية Global 7500 قد كسرت حاجز الصوت خلال رحلة تجريبية في مايو الماضي ، محققة سرعات تجاوزت 1.015 ماخ.

في عام 2020 ، كشفت شركة Aerion الناشئة في مجال الطيران عن خطط لطائرة تجارية Mach 4+ تحمل اسم Aerion AS3 ، لكن الشركة التي تتخذ من فلوريدا مقراً لها انهارت في العام التالي.

أشار بليك شول ، مؤسس شركة بوم ومديرها التنفيذي ، في بيان صدر هذا الشهر ، قبل أن يعلن أن المقدمة “ستغير بشكل جذري طريقة تفكيرنا في المسافة.”

لدى Boom الآن أكثر من 600 طريق مختلف في جميع أنحاء العالم مخطط لها في المقدمة.

بناء العلاقات

يقول سافيت: “نحن نركز حقًا على ربط الناس”. “نريد في نهاية المطاف أن تكون المقدمة ليست الأسرع فحسب ، بل الأكثر استدامة ، والأكثر سهولة بالنسبة لأي شخص للطيران الأسرع من الصوت.

“في عالم تريد فيه تسريع هذا الاتصال البشري ، لا ينبغي أن يفعل ذلك قلة فقط.”

في حين قال شول سابقًا أن هدف Boom طويل المدى هو أن تكون قادرًا في النهاية على نقل الركاب إلى أي مكان في العالم في غضون أربع ساعات مقابل 100 دولار ، فمن الآمن أن نفترض أنه من غير المحتمل أن نرى مقاعد معروضة للبيع بهذا السعر لفترة طويلة .

مشددًا على أن “كيفية تسعيرها متروك لشركات الطيران” ، يقدر سافيت أن تكلفة الرحلة الافتتاحية ستكلف مبدئيًا حوالي 25٪ أكثر من درجة الأعمال وحوالي 75٪ أقل من كونكورد ، التي كانت تتقاضى حوالي 12000 دولار لرحلة العودة ذهابًا وإيابًا في التسعينات.

بصرف النظر عن السرعة والأمان والاستدامة ، التي توصف بأنها “مبادئها الأساسية” ، فقد ركزت الشركة كثيرًا على تجربة العملاء.

سيتاح للمسافرين خيار التبديل من تجارب الطيران الرقمية المختلفة وتخصيص نوافذهم وفقًا لذلك أثناء رحلتهم.

سيكون هناك العديد من أوضاع الطيران المتاحة ، بما في ذلك وضع الإنتاجية لأولئك الذين يرغبون في التركيز على العمل ، ووضع الاسترخاء للركاب الذين يأملون في الحصول على قسط من النوم ، ووضع استكشاف لأولئك الذين يرغبون في إيلاء اهتمام وثيق لمسارهم أثناء وجودهم في هواء.

ثورة السفر الجوي؟

عرض لطائرة Overture الأسرع من الصوت في كسوة الخطوط الجوية المتحدة.

عرض لطائرة Overture الأسرع من الصوت في كسوة الخطوط الجوية المتحدة.

بوم فوق الصوت

يقول سافيت إن بوم جلس مع الآلاف من الركاب المحتملين من أجل الحصول على فهم أفضل لاحتياجاتهم ووجدوا أن الرغبة في السرعة المستدامة كانت عالية إلى حد كبير.

يقول سافيت: “إنهم يريدون تجربة طيران جديدة”. “إنهم لا يريدون أن يقضوا ضعف الوقت على متن رحلة ، وخاصة بعد كوفيد.”

بينما لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه قبل أن نرى بدء تشغيل الطائرة لخدمات الركاب ، فقد بدأ اختبار سيارات الأجرة بالفعل على XB1 ، ويعمل فريق Boom على نقلها إلى الهواء.

ويضيف سافيت: “نحن نقترب كثيرًا الآن”.

فهل يمكن أن يكون الصوت الأسرع من الصوت هو مستقبل السفر ، أم أنه مجرد حلم بعيد المنال لن ينطلق أبدًا؟

لا توجد إجابة واضحة لهذا السؤال على هذا النحو ، لكن التطورات التي حققتها Boom ، بالإضافة إلى الإنجازات عالية السرعة لمركبة اختبار الطيران Bombardier Global 7500 ومشاركة وكالة ناسا ، هي بالتأكيد تطورات مثيرة ومفعمة بالأمل.

يعتقد سافيت أن المقدمة لديها القدرة على إحداث ثورة في السفر الجوي بنفس طريقة طائرة بوينج 747 الجامبو ، التي ظهرت لأول مرة تجاريًا في عام 1970 وأصبحت تعرف باسم “ملكة السماء”.

وتقول: “في النهاية ، نود أن نقود تغييرًا في النموذج ، حيث تصبح الأسرع من الصوت هي الطريقة التي يريد الناس الطيران”.

“إنه مستدام. إنه سريع. إنه يغير الرحلة ، بحيث يمكنك قضاء المزيد من الوقت في الاتصال في وجهتك.

“في غضون 10 إلى 15 عامًا ، نتوقع أن يكون الخيار الأول للسفر ، لأنه صانع فرق كبير.”

أعلى رصيد للصورة: Boom Supersonic

You may also like...